Queste caratteristiche tecniche fanno del Serie 5 un aiuto instancabile per tutti i lavori agricoli, siano essi all'interno dell'azienda o in campo aperto.
IL PIÙ VERSATILE TRA I TRATTORI DI MEDIA POTENZA
La nuova Serie 5 è dotata di motori FARMotion 35 o FARMotion 45, a 3 o 4 cilindri, per esaltare rispettivamente manovrabilità e trazione.
Questi motori sono conformi alle prescrizioni delle norme antinquinamento Stage V e sono caratterizzati da un ingombro estremamente compatto offrendo un profilo del cofano inclinato, ottima visibilità esterna dal sedile di guida e un angolo di sterzata elevato.
Consumo di carburante e livello di rumorosità sono ottimizzati grazie al sistema di iniezione Common Rail a gestione elettronica, in grado di operare a 2000 bar per garantire una migliore combustione, minori emissioni di sostanze inquinanti e risposta rapida a improvvise condizioni di carico.
Il design modulare dei cilindri e le valvole a regolazione idraulica hanno aumentato l'affidabilità e semplificato la manutenzione. Un'ECU dedicata consente di selezionare anticipatamente due regimi motore, impostarli e richiamarli o di mantenere un regime costante al variare dei carichi.
Rispetto ai precedenti modelli, curva ed incremento di coppia sono stati migliorati, con una migliore reazione alle variazioni del carico e migliori prestazioni ai bassi regimi del motore.
La Serie 5 si situa nelle fascia dei trattori medi, con una potenza compresa tra i 95 CV del modello 5095 e i 126 CV del 5125 (a 2000 giri/min).
Quest'ultimo, al regime motore previsto per la PTO ECO (1600 giri/min) ha una coppia di 517 Nm e una potenza di 115 CV, raggiungendo il 91% della potenza massima.
IN EVIDENZA
• Conformità allo Stage V.
• Sistema elettronico di iniezione Common
Rail ad alta pressione.
• Due regimi motore memorizzabili.
• Semplicità di manutenzione.
Il tuo nuovissimo Serie 5 Deutz Fahr ti aspetta da Maier Group
MAIER GROUP è concessionario ufficiale Deutz-Fahr dal 2009.
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ALTA EFFICIENZA E MASSIMA MODULARITÀ
Per sviluppare correttamente il concetto modulare e per trovare la soluzione più adatta a qualsiasi esigenza, le versioni della trasmissione della nuova Serie 5 DEUTZ-FAHR si basano su un cambio meccanico a 5 velocità con numerose opzioni previste.
La prima di queste è un inversore meccanico o un inversore idraulico sotto-carico, con il sistema Stop&Go che consente il controllo del trattore in movimento agendo sui soli pedali dei freni.
Questa utile funzione aumenta la manovrabilità del trattore, soprattutto nei lavori con il caricatore frontale. La seconda opzione riguarda le gamme del mini-riduttore e del riduttore, che consentono di raddoppiare le marce avanti e le retromarce, permettendo di raggiungere la velocità massima di 300 m/h.
Un altra importante novità è la funzione Powershift (2 o 3 marce), ora disponibile anche nella modalità Automatic Powershift (APS) per la versione con trasmissione HML.
Altra importante funzione, disponibile su richiesta, è la tenuta completamente stagna, molto utile per il lavoro nelle risaie. In ogni caso, l'innesto elettroidraulico della trazione integrale e il bloccaggio al 100% per i differenziali anteriore e posteriore sono previsti di serie su tutti i modelli della gamma.
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UN'OFFERTA COMPLETA, PER QUALSIASI ESIGENZA
La presa di forza è gestita da una frizione indipendente multidisco in bagno d'olio a controllo elettroidraulico, per innesti e disinnesti regolari e precisi, con il semplice azionamento di un pulsante. Un comando esterno per la presa di forza è anche disponibile sul lato posteriore.
Gli attrezzi che necessitano di presa di forza funzionano così perfettamente in qualsiasi operazione, grazie a velocità disponibili in diverse combinazioni (540 / 540-540E / 540-540E-1.000-1.000E), tutte con albero amovibile.
La PTO è gestita da un gruppo frizione multidisco a bagno d’olio indipendente a comando
elettroidraulico, per innesti e disinnesti sempre fluidi e precisi, attuabili semplicemente
premendo un pulsante. Sul parafango posteriore è inoltre possibile installare un comando
esterno. Il funzionamento delle attrezzature comandate dalla PTO diventa molto efficiente,
grazie alla disponibilità di tutte le diverse modalità di funzionamento (540 / 540-540E /
540-540E-1000- 1000E), e alla possibilità di cambiare rapidamente i codoli. La PTO Syncro
ha un albero di uscita indipendente, mentre in opzione è disponibile anche la PTO anteriore
a 1000 giri / min. La funzione “PTO AUTO” permette inoltre di gestire automaticamente il
funzionamento della PTO in funzione della posizione del sollevatore posteriore elettronico.
EFFICIENZA E ALTE PRESTAZIONI
Per soddisfare qualsiasi esigenza operativa, la nuova Serie 5 DEUTZ-FAHR è offerta con 2 diverse configurazioni di impianto idraulico, disponibile con pompa singola o doppia da 55 o 90 l/min di portata e con un numero di distributori ausiliari posteriori da 4 a 6, comandati meccanicamente, con regolatore di flusso e ritorno olio non in pressione.
Su richiesta è possibile aggiungere un distributore on/off a 2 vie, controllato elettroidraulicamente tramite un interruttore basculante sul sedile di guida, in modo da poter raggiungere il numero massimo di 8 distributori idraulici posteriori.
Tutti i distributori meccanici sono dotati di comando di "blocco" (per consentire di erogare un flusso d’olio continuo) mediante un blocco meccanico della leva di comando.
Il sollevatore posteriore DEUTZ-FAHR è noto per la sua capacità di garantire la migliore precisione di controllo ed efficienza della categoria. La nuova serie 5 monta di serie un sollevatore meccanico, con possibilità di installare su richiesta una versione completamente a controllo elettronico.
La centralina elettronica offre alcune comode funzioni aggiuntive, quali la limitazione dell'altezza massima, la discesa a bassa velocità, il sistema di ammortizzamento delle vibrazioni e la presa di forza automatica. Il sollevatore posteriore può raggiungere una portata massima di oltre 5400 kg; l’attacco a 3 punti è di categoria II.
È inoltre possibile installare in fabbrica un sollevatore anteriore ad effetto singolo con una portata di 2100 kg.
IN EVIDENZA
• Impianto idraulico con doppia pompa da 90 l/min.
• Fino a 4 distributori idraulici posteriori a doppio effetto.
• Pompa sterzo indipendente fino a 40 l/min.
• Sollevatore posteriore elettronico.
• Capacità massima di sollevamento 5425 kg.
• Disponibilità di sollevatore anteriore
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ECCELLENTE SENSAZIONE ALLA GUIDA E SICUREZZA SENZA COMPROMESSI
Progettate e realizzate internamente, le due versioni dell'assale anteriore offrono entrambe la trazione integrale e il bloccaggio del differenziale ad innesto elettroidraulico.
I trattori 5095, 5100 e 5105 sono dotati di assale anteriore con carico massimo ammesso di 2900 kg e angolo di sterzata massimo di 50°, mentre sui modelli 5115 e 5125, il carico è aumentato a 3000 kg e l'angolo di sterzata a 55°.
La funzione Steering Double Displacement (SDD) è disponibile su richiesta per tutti i modelli; questa funzione riduce del 50% il numero di giri del volante, per manovre rapide in spazi ristretti.
I modelli 5115 e 5125 possono anche essere dotati del freno di stazionamento idraulico, un sistema misto meccanico-idraulico che applica una forza costante sui dischi dei freni posteriori, per bloccare il veicolo su qualsiasi pendenza, in assoluta sicurezza.
Questo sistema riduce anche di circa 1,5 kW (2 CV) la perdita della potenza della trasmissione. Impianti frenanti di livello superiore aumentano il livello di sicurezza: freni a disco montati su tutte e 4 le ruote.
Inoltre, una gamma completa di diversi tipi di impianti frenanti per i rimorchi consente l'uso in sicurezza della Serie 5 DEUTZ-FAHR anche per applicazioni che prevedano un notevole uso per trasporti su strada.
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TOPVISION - UNA LUSSUOSA CABINA A 4 MONTANTI
La visibilità esterna dal sedile di guida è ottimale, sia di giorno che al buio, grazie ad un massimo di 12 luci di lavoro a LED (6 anteriori + 6 posteriori), installate sul tetto e sul profilo inclinato del cofano monoblocco.
La nuova cabina TopVision offre elevati livelli di comfort, garantiti dall'introduzione degli innovativi Hydro Silent-Block, in grado di attenuare il livello delle vibrazioni fino al 40% (rispetto ai Silent-Block tradizionali).
Il piantone sterzo inclinabile e telescopico, abbinato ad un sedile ammortizzato con diverse regolazioni, consente all'operatore di trovare la perfetta posizione di guida.
Un basso livello di rumorosità, alta qualità dei materiali e precisa disposizione ergonomica rendono questa cabina assolutamente confortevole. La cabina può anche essere dotata di una staffa di sostegno per un monitor esterno o dispositivi aggiuntivi, un sedile passeggero, radio DAB, molte prese elettriche e porta smartphone e portabevande.
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CARICATORE FRONTALE
Un caricatore frontale espressamente dedicato, per aumentare ulteriormente la versatilità del trattore.Sono previste due versioni di caricatore frontale, il “Light kit” e il “Ready kit”, predisposte già in fabbrica. Entrambe si basano su un telaio speciale che supporta il caricatore frontale, ma sul Ready kit vengono aggiunti un joystick al posto di guida e tutte le connessioni idrauliche ed elettriche. Per assicurare una corretta distribuzione dei pesi sugli assi, è prevista una zavorra posteriore dedicata, al fine di proteggere l’assale anteriore da elevate sollecitazioni meccaniche.
È anche possibile scegliere tra tre modelli di caricatore frontale, denominati Solid, FS e FZ. Le principali funzioni e caratteristiche di questi caricatori comprendono: controllo a parallelismo meccanico con cinematica Z e funzioni di ribaltamento, scarico rapido e Return to-Level (RTL), che consentono un notevole risparmio di tempo. Grazie alle aste di comando incluse nel braccio del caricatore e ad un tubo trasversale piatto, questi caricatori frontali assicurano un’ottima
visibilità. Essendo posizionati all’interno del braccio del caricatore, i tubi idraulici sono adeguatamente protetti e contribuiscono a conferire ai caricatori un aspetto compatto e lineare.
Per capacità e produttività ancora superiore durante l’uso dei caricatori frontali, la Serie 5 offre un inversore idraulico con modulazione di reattività (5 diversi livelli di reattività), la rinomata funzione Stop&Go, che consente all’operatore di fermare e far ripartire il trattore utilizzando semplicemente i pedali dei freni, senza l’uso della frizione, una portata idraulica fino a 90 l/min, un tetto ad alta visibilità conforme alla normativa FOPS e una pompa sterzo indipendente con
il sistema SDD opzionale per aumentare la manovrabilità.
EQUIPAGGIAMENTI OPZIONALI
Una gamma estremamente ampia di accessori e numerosissime opzioni permettono a chiunque di costruirsi la macchina ideale per soddisfare le proprie specifiche esigenze.Tra le numerose opzioni previste, si trovano pressoché tutte le tipologie di impianto previste per i rimorchi, sia di tipo idraulico che pneumatico, per rendere la gamma perfetta anche per i trasporti stradali più gravosi. Per i modelli 5115 e 5125 è inoltre possibile installare il freno di stazionamento idraulico (HPB), in grado di aumentare la capacità frenante fino al 250% per stazionamenti
sempre sicuri, anche su elevate pendenze e con carichi pesanti. Inoltre, rispetto a quello tradizionale, questa soluzione innovativa riduce anche le dissipazioni di potenza di ben 1,5 kW (2 CV circa), a tutto vantaggio di un efficiente impiego della macchina e del risparmio di
gasolio. Altre importanti opzioni disponibili per aumentare la versatilità della gamma sono la disponibilità di diversi tipi di cerchi (sia fissi che flangiati e regolabili), numerose combinazioni di pneumatici omologati e adatti sia per il campo aperto che per i lavori di ripasso nelle colture
a filari, nonché per gli impieghi stradali. Sono inoltre selezionabili diverse conformazioni di parafanghi anteriori e posteriori e zavorre monolitiche o a valigetta, nonché ad anello per le ruote posteriori. È infine possibile avere i modelli della Serie 5 DEUTZ-FAHR in livrea
arancione, specificamente dedicata alle manutenzioni stradali.
LA PRECISIONE È UNA CONDIZIONE IMPRESCINDIBILE PER LA PRODUTTIVITÀ
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